Ruta de contrastes

Una Ruta de Contrastes...

VStrom 1000xt 2017 & VW Kübelwagen 181 

Esta historia da comienzo hace un año en la carretera de Les Costes de Garraf (C31) que discurre entres Sitges y Castelldefels, costeando por los acantilados del Macizo del Garraf a lo largo de 23 km y 86 curvas...

En uno de sus aparados para poder disfrutar del paisaje estaba aparcado Lars Dubies, con su flamante Kübelwagen 181, recorriendo la península... una corta conversación, un instagram y hasta hoy...

El jueves me llega un mensaje "Moin Mr. Parrelma, Where are you? I just arrive in Barcelona"... Wow! Es lars!

Le digo que yo trabajo hasta el viernes a las 15h, y sin perder tiempo prepararé la moto y me iré a los Pirineos... El me comenta que también pasa por los Pirineos. Oh! perfecto, yo estaré en Andorra, concretamente en Canillo... pero su ruta no pasa por ahí, ya que va costeando.

Preparo la moto y nos ponemos rumbo a Canillo con la fabulosa VStrom 1000 XT... es tarde, son las 18h por lo que Autovía y manta... pero eso dura poco. Después de menos de 40km por la A2 dirección Igualada nos desviamos en el Bruc, buscando Manresa pasado por delante de Ca la Iaia y empezando a disfrutar de las curvas. Una vez en Manresa ponemos rumbo Solsona por la C26, 25km de curvas hasta la Bassella. En esta carretera ponemos a prueba la VStrom, que va con las tres maletas cargadas, piloto y copiloto... He apretado el muelle trasero porque da la sensación de estar muy blando, aun así no lo noto del todo bien, pero el oscileo en medio de la curva se ha mitigado de forma considerable. Lo que sí que tendré que tocar el rebote pues parece que está demasiado suelto...

Todo esto que noto en la parte trasera de la moto no existe en la delantera, que tiene un aplomo y una frenada digna de a mejor Gsxr... Es una moto muy fácil de llevar, con un  paso por curva fantástico y unos bajos y medios de escándalo... y ni las maletas ni el caballete central de momento no tocan al suelo.

Tarde pero aun de día y con mucho tráfico entramos a Andorra...

Llegamos a Canillo y  nos instalamos en el Camping el Pla, el camping del Pub más Rockero de la zona.

A las 7:48 de la mañana me suena el móvil... mensaje de Lars "Moin, I'm Ripoll and roud abaut at 11h in Canillo" Que fuerte!!! que se ha venido para Andorra!!!

Hemos pasado un frío infinito, la temperatura por la noche cayó hasta los 8 grados y no estábamos preparados. Barajamos la posibilidad de volver pero los vecinos nos dejan dos nórdicos que harán que la noche del sábado sudemos...

Nos vamos a una panadería situada en la carretera de entrada a Canillo a esperar a Lars, inconfundible con su coche... Y con solo 15 minutos de retraso aparece con su flamante Kübelwagen 181 nacido el el 5 de febrero de 1971.

 Después de un tinto de verano y contarnos un poco sus aventuras por Mallorca decidimos la ruta. De Canillo a Ordino por el coll d'Ordino, haciendo una parada obligada en el mirador Roc de Quer, que previamente ya le hemos enseñado a Lars desde Canillo, una comida de picnic en una de las aéreas de descanso y después lo que surja....

Comenzamos la ruta y sorprende cómo va el vw181, teniendo en cuenta que Lars es un maestro al volante. Es un 1.600cc gasolina de 48cv a 3.800rpm de propulsión, pero después de los años esto ha cambiado y ahora cubica 1.840cc dando unos 60 cv. Con una amortiguación muy blanda, Lars se emplea a fondo para realizar las curvas exigentes de la subida ayudándose a golpes de acelerador....

Aparcamos en el Mirador y vamos hasta Quer o "Thinking Man" como le hemos bautizado. Las vistas son espectaculares...

Antes de llegar al parking he visto un desvío por un camino de tierra que lleva hasta el Río Montaup...

Es en ese camino donde ponemos a prueba tanto la VStrom como el vw181.

La VStrom se comporta muy bien para llevar ruedas de carretera, tres maletas y dos pasajeros... no se descontrola y no es difícil dirigirla. No hay problema en anular el control de tracción ya que lo puedes hacer desde la piña pero con el ABS no tenemos la misma suerte... Para desconectar el ABS hay que ponerle el caballete central, arrancar la moto, meter 2ª y aceleramos poco a poco hasta que nos marca "Fallo", ponemos punto muerto y sin para la moto la bajamos y a circular... El problema de esto es que cada vez que la apagamos hay que repetir la operación...

El Kübelwagen no tiene tanto problema con la electrónica... Lars lo único que hace es abatir su parabrisas, dejando el coche con una línea recta interrumpida únicamente por la silueta del conductor. 

En la pista hace gala de sus prestaciones para el campo, ya que tiene una buena altura, es muy ligero, tan solo pesa 900kg y muy robusto, fabricado bajo la plataforma del escarabajo...

De regreso a la carretera del Coll d'Ordino paramos en unas mesas de picnic con unas vistas que no creo que encontremos en ningún restaurante. Un poco de jamón, queso, fuet (que le gustó mucho a Lars), pan con tomate y una ensalada...

El tiempo amenazaba tormenta, pero aun así decidimos llegar a Ordino y desviarnos a la derecha en busca de las pistas de Ordino-Arcalis.

En la bajada también quedé sorprendido por la habilidad de Lars para retener  el Kübelwagen con sus cuatro frenos de tambor y meterlo en las curvas 180º... pero aun quedé más sorprendido 20 minutos más tarde, cuando llegando arriba del todo de puerto, en la O, después de caer un rayo con un trueno ensordecedor empieza a granizar. La temperatura había caído hasta los 6º, sacamos la ropa de agua de la moto y le ponemos la capota y las ventanillas al coche lo más rápido que podemos, sin poder evitar quedar empapados...

Una foto rápida y a bajar. Tengo que decir que en toda la baja, con ríos de agua y granizo de cuatro dedos de profundidad atravesando la carretera, la VStrom no hizo ni un extraño. Se han mitigado todos los tirones típicos del bicilíndrico en V que tenían los modelos anteriores y seguro que esto ha ayudado a no llevarnos ningún susto en al bajada. Es una de las moto más polivalente  que he llevado y se adapta de fábula los cambios de asfalto, pistas de tierra, inclemencias del tiempo...

 Una vez en el camping, duchados, secos y sin frío, Lars nos vuelve a sorprender con su ingeniosos sistema para convertir el coche en una cama y así poder dormir en un hotel de infinitas estrellas...

Dicen que los viajeros se despiden sin saber cuando volverán a cruzarse sus caminos... Nosotros nos encontramos dos horas después en el monumental atasco para cruzar la frontera en el Pas de la Casa...

Me gustan los coches, me encanta el Kübelwagen de Lars... pero las sensaciones que te da la moto no las cambio por nada...

Gracias por un fin de semana especial!